数藏之家 IT业界 及时畅通物流“最后一公里”

及时畅通物流“最后一公里”

一头连着生产供给,一头连着消费需求,现代物流可谓经济的“经脉”。近日发布的多项数据表明,随着保通保畅措施发力,交通运输行业相关运行指标持续好转,“主动脉”和“微循环”进一步畅通。

数据显示,2022年12月中国物流业景气指数降幅明显收窄,2023年元旦期间邮政快递业揽收包裹同比增长15.2%。不管是保障市民的“菜篮子”“米袋子”、工厂的生产原料,还是运输药品、防疫物资等,均依赖于物流畅通。打通“经脉”,破除“藩篱”,才能稳定市场预期,坚定发展信心。

眼下,传统消费旺季――春节临近,保通保畅面临一定压力。近日召开的国务院常务会议提出,要持续做好交通物流大动脉、微循环保通保畅。支持物流企业合理调配运力,补充一线力量,关心关爱快递、外卖等人员,及时打通末端服务可能遇到的堵点,保障春节期间物流稳定运行。

应多一些人文关怀,更好激发快递从业人员的能动性。值得欣慰的是,近日,多家快递公司已明确2023年“春节不打烊”,用真金白银补贴留守员工。有的快递公司推出温暖礼包,预估留守快递员每人额外获得补贴2000元左右;还有的为了让春节留岗的一线员工踏实过年,将为员工提供高于国家法定标准的福利补贴。

物畅其流,需要切实解决末端配送“最后一公里”的问题,必须着眼长远,不断提升基础能力。客观上,疫情冲击相当于对交通网络进行了一次压力测试,既展现出我国物流的实力和韧性,也暴露了物流链存在的一些断点、堵点。当前,我国现代物流“大而不强”问题明显,规模经济效益释放不足,存量物流基础设施网络在一定程度上“东强西弱”“城强乡弱”。比如,农村物流仍存在设施现代化水平低、资源整合不充分、配送成本高等短板。

前不久,国务院办公厅发布了《“十四五”现代物流发展规划》,明确了“十四五”时期现代物流发展的总体思路、空间布局、重点任务和重大工程。这是我国现代物流领域的第一份国家级五年规划,具有里程碑意义,对推动现代物流实现“由大到强”转变给予指引。

一通则百通。快递物流加速“跑”,是经济生产活动恢复的体现。可以预见,随着疫情形势好转,劳动力供给能力逐步恢复,现代物流体系加快构建,物流堵点必将被进一步打通,助力我国经济社会平稳健康发展。

(中国经济网供稿)

(责任编辑:李显杰 )
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