数藏之家 IT业界 亚洲电池产业加速全球布局 本田、LG官宣美国合资建厂

亚洲电池产业加速全球布局 本田、LG官宣美国合资建厂

财联社8月29日讯(编辑 史正丞)北京时间周一午后,本田汽车与全球第二大锂电池生产商LG能源解决方案(LG Energy Solution)共同宣布将在美国建设电池厂。

亚洲电池产业加速全球布局 本田、LG官宣美国合资建厂

(来源:本田汽车官网)

根据公告,这座新工厂的投资额将达到44亿美元,计划年产能为40吉瓦。双方预计工厂将在2023年开工,并于2025年投入运营

根据媒体此前报道,本田研判美国市场将会快速推进电动化转型,所以也需要确保足够的电池供应,这也将是本田汽车旗下第一间电池厂。作为全球仅次于宁德时代(300750)的第二大电池厂,LG能源也与通用、Stellantis建立了合资公司在美国生产电动车电池。

亚洲电池巨头进入全球竞争时代

相较于欧美车企,本田的电动化转型称不上快速,公司计划在2040年实现只生产电动车或燃料电池汽车。而在美国市场,本田也只能与通用、LG能源合作,计划在2024年推出两款基于通用Ultium智能平台的电动车。目前公司自研电动车平台的新车已经排到2026年上市,届时正好能用上LG合资工厂的电池。

作为全球仅次于中国的第二大汽车市场,本田的美国营收占到全球收入的30%,所以入乡随俗也是迫不得已的转变。就在上周,美国的加州地区宣布将在2035年后禁售燃油车,包括混动车型。同时美国政府的电动车退税政策也对电池生产地等有着明确要求。

一般而言,汽车生产商倾向于在组装工厂所在地采购电池,例如本田就在2021年斥巨资买下宁德时代1%的股权,并计划在2027年前在中国市场推出10款装备宁德时代电池的新车。但正如前文提到的政策原因,电池大厂们的出海竞争正变得愈发激烈。

目前全球电动车电池产业的巨头基本都是亚洲公司,在龙头宁德时代后,跟着韩国的LG能源、SK创新和三星SDI。按照目前的公告进度,三家韩国电池公司到2025年总共将拥有12座投产的美国电池工厂。日本松下也在上个月宣布,将在堪萨斯州建设新的美国电池厂,为特斯拉供应4680电池。

而在宁德时代方面,目前有关美洲工厂的消息仍处于传闻阶段,但在欧洲方向已经取得实质性进展。继今年4月宁德时代德国厂取得电池单元生产许可后,8月中旬又宣布豪掷73亿欧元在匈牙利建设第二座欧洲工厂,计划产能达到100吉瓦,梅赛德斯・奔驰、宝马、Stellantis和大众汽车都已经在排队等着这家工厂投产。

(责任编辑:马金露 HF120)
注:本文所发布的全部内容源于互联网,仅限于个人学习和文献参考,不包含投资或交易建议。如有侵权请联系我们删除。敬请谅解!https://www.f6ex.com/archives/71965.html
返回顶部