数藏之家 IT业界 从全球价值链视角看,京东云数智供应链对未来经济有何影响?

从全球价值链视角看,京东云数智供应链对未来经济有何影响?

从全球价值链视角看,京东云数智供应链对未来经济有何影响?

1847年,瑞士境内的第一条铁路正式落成,这条连接苏黎世和巴登的路线有一个绰号,叫“西班牙小面包”(the Spanish Br?tli)。因为它承载的最红火的生意就是西班牙小面包,在巴登生产的西班牙小面包,经由铁路被送往苏黎世的早餐桌上。

从工业革命开始,供应链就承载着不同国家、不同机构、不同生产环节所创造的价值,实现了价值的全球流动,对这个星球上每个人的生活产生实质性影响。

试想一下,如果没有供应链的技术变革,就不会打开新的市场和空间,如果供应链效率不够高,两地之间班次少、速度慢,那巴登的面包作坊可能根本没有动力和资源去升级改造、更新设备、扩大产能,依然停留在原始农业模式中。更进一步,改变全世界的工业革命正是自铁轨上开启。

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提到这个故事,是因为今天绝大多数企业都在上云,但到底如何把云上数字生产力转变为实实在在的价值和收益,可能是很多企业都有的困惑。以供应链数智化为契机,融入全球价值链,就是解题思路之一,也可能是最可靠的一个。

今天中国企业要转型升级,要让产品和服务走向世界各地,靠马拉人扛的方式显然是过时的,更靠谱的方法是,搭乘数智供应链的高铁。

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出发:沿着全球价值链的“轨道”

从全球价值链的视角,供应链就是将商品的生产过程,按照比较优势,在全球各国进行产业链上下游相连的垂直分工。

这意味着,供应链需要承担三个重要任务:

1.保证确定性价值,让企业赚到该赚的钱。供应链涉及原材料、信息流、资金流、物流等各个环节,企业日常经营中要顺利完成生产、交付、结算等动作,离不开供应链的畅通高效。

2.避免风险损失,减少不必要的亏钱。供应链已经实现了高度的全球化,各个相关者的连接或业务的衔接“牵一发而动全身”,在不确定性的局势下,尤其考验企业对供应链的全局统筹和供需平衡的把控。

3.向价值链高处进发,赚更有附加值的钱。在著名的价值链“微笑曲线”中,中国企业以往主要从事价值相对较低的中间环节,比如封装、非核心部件生产等等,急需要向研发、设计、品牌、服务等附加值更高的上下游环节升级。要重塑中国产业的全球竞争力,离不开对价值链、供应链的深度挖掘,比如基于数据价值的反向定制、精准营销等。

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不难发现,相比广撒网、大水漫灌、全面改造的数字化转型,从供应链的角度出发,挖掘企业自身在全球价值链中的潜在价值,寻找新的增长点,增加本土企业的全球竞争力,是更有针对性和可行性的数字化之路。

试车:搭乘京东云的“高铁”

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1839年那不勒斯波尔蒂契铁路开通的时候,斐迪南二世不敢乘坐第一趟火车,因为皇室成员不允许冒那样的危险。最后,他乘坐了第二趟火车,并成为铁路上的常客。高铁刚出现时,大家同样对其数百公里的时速感到迟疑,而今天高铁已经成为远途轨道交通的首选项。

控制风险,是人类的本能。这也是实体企业面对互联网、云计算、数智技术等新事物时的普遍心态。而供应链承载的物流、资金流、商品流几乎都是企业经营的命脉,数智化解决方案的成熟可靠自然尤为重要。纵观全球云厂商,以自营供应链作为主体优势的除了亚马逊AWS,可能就是京东云了。

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京东集团副总裁、京东云事业群总裁高礼强曾说过,零售业务是京东的核心,而京东电商既不能高买低卖,也不能牺牲消费者的体验和品牌商的利益,所以优化供应链效率,让“效率-成本-体验”的“不可能三角”达到最佳平衡,就成了京东生存下去、实现价值的唯一选项。

数智供应链之于京东的意义可见一斑。所以,京东也率先成为千行百业的数智供应链“试车员”。

数智供应链,顾名思义,就是用数智化技术连接和优化京东零售业务中涉及的生产、流通、服务的各个环节,降低成本、提高效率。从京东自身的实践,不难看到数智供应链与传统供应链相比,就是高铁与绿皮火车的区别:

特征一,效率的极致提升。毫不夸张地说,放眼全球,京东零售基于数智供应链,效率达到了数一数二的水平,除了消费者能直接感受到的当日达、次日达,还有很多对于产业侧来说意义深远的指标项也被优化到了极致,比如京东管理着超1000万SKU,服务5.8亿消费者,运营约1400座仓库,实现了超470个县区市用户的分钟级送达。而背后支撑的京东零售智能供应链,能够在供需不确定场景下的精准预测、智能决策,采购自动化率达到85%,库存周转天数降至30.2天。这是什么概念呢?对于B端企业来说,这意味着能够更精准、更敏捷地响应消费者,降低仓储周期和成本,减少退单率,及时交付和回款,规避长周期带来的潜在风险。

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特征二,环节的全链打通。基于数智供应链,京东完成了全场景的复杂产业数字化实践,包括数智采购(智能采办、供应商管理、电子招投标、集采商城)、协同研发(创意设计、产品生命周期、产品智能化、研发仿真)、智能制造(数智工厂、工业互联、生产优化、数字孪生)、全域营销(全域会员、全渠道数字化、智能运营、元宇宙新体验)、价值服务(客户服务、后市场服务、消费物联、产业服务)、供应链一体化(数字化仓库、智能运输、即时配送、供应链规划、预测与计划、供应链中台)等全链路业务场景。用高礼强的话来说,就是“打通十节甘蔗”,将C端供应链和B端供应链全面数字化、系统化,每个环节都进行拆解、拉通、一体化运营,让整个京东形成了一个生态体系。

同理,产业数字化过程中,比较容易出现的问题就是业务场景多、数据烟囱多,如果不全部打通,数字无法协同很难取得预期的效果,但没有针对性地投入,又会造成投资大、见效慢,也就是经典的“不转型等死,转型找死”,围绕供应链进行各个环节的全链路升级,无疑是既具备整体思维,又避免了到处开花的精准数字化路径。就像是一条端到端直达的高铁,自然比站点之间没有打通,不得不换乘、绕路的路线通达得多。

特征三,收益的显著提升。归根结底,高铁上座率的提升是来自乘客们切实的“获得感”,更低的时间成本、更舒适的出行体验。产业数字化要让企业有“获得感”,就必须带来有效的成本下降、效率提升、体验改善,最终转化成扎扎实实的营收增长。

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以京东为例,还记得十年之前,京东在供应链上大举投入基础设施建设、自建物流体系,被业内人士认为是赚得辛苦钱,但正因如此,也创造出了整个社会都可见的效益与价值:京东自身,打造出了差异化竞争力的“护城河”;生态伙伴,基于京东提供的一体化供应链服务实现了降本增效,借助京东打造的C2M反向供应链,提升新品开发能力;消费者更不用说,无论平日还是疫情期间,京东的配送体验都是一流的;而对于整个社会,也通过京东供应链基础设施达到了一定的“强链“、”补链”成果,乡村振兴、城乡一体化发展,都离不开一张高效敏捷的供应链网络。毫无疑问,因为有效推动了价值链各环节的优化,供应链数智化所带来的收益,早已不再是京东一家企业独享,而是几乎所有人和机构都能感受到价值的社会化资产。

京东用19年的时间和实践证明,数智化技术与供应链能力的并轨,将是产业数字化的一条“高铁”。

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旅程:千行百业的下一个站点

目前,基于京东自身海量、复杂的业务场景淬炼出的完整的能力体系――数智供应链,正通过京东云向产业释放。对京东有效的数智供应链,到了广袤的产业原野中,依然能够奔跑出极致速度吗?不妨沿着京东云合作伙伴的数字化轨迹,看看数智供应链这趟高铁究竟抵达了哪些站点。

第一站,产业连接。

帕拉格・康纳(Parag Khanna)在《超级版图:全球供应链、超级城市与新商业文明的崛起》中提出,在供应链世界里,领土征服的时代已经过去,重要的是互相联结,而基础设施是联结的前提。目前,已经有很多企业客户基于京东云的数智化基础设施,实现了供应链各环节从单点到联网的连接。北汽集团完成了基础资源的打通与整合,对 1 个公有云、1 个专有云、2 个OpenStack 平台的统一纳管、统一运维,所有资源灵活调配,大幅提升资源的利用率和运维运营效率。在兰州,京东云技术能力与兰州新区的物流产业深度融合,统筹公路、铁路、航空、物流园区等资源,满足“一次委托、全程服务、门到门交接”的运输需求,有效节省运输成本、大幅缩短了贸易周期。可以发现,无论是内部的整合打通,还是整个价值链内外环节的联结,京东云都能提供有力的支持。

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第二站,数智创新。

利用数智技术挖掘新的增长点,做附加值更高的业务,也是数智供应链的题中之义。最典型就是数字驱动生产的C2M协同研发。目前,有一千多家企业都在跟京东做类似合作,通过终端数字化反向影响上游生产研发环节,避免了无效的产品开发、投放、营销、物流等支出,对于企业来说生死攸关。

以尚品宅配(300616)为例,就将超20万个产品、100万套户型、2600万套设计方案归纳整理,跑在京东云上,为用户提供个性化设计服务。同时,超过3000+个SKU集体进入京东前置仓,既解决了企业在仓储、配送等方面的后顾之忧,也减少了用户的等待时间,服务体验进一步提升。随着大众居家生活的时间和习惯增多,对居住品质的要求也日益提升,家居市场迎来新的增长机会点,竞争也日趋激烈,尚品宅配凭借“看着BIM做装修”的一站式家装解决平台,收到了大量消费者的认可,建立起了差异化优势。

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第三站,生态融合。

价值链上的各个角色通过协作、共生、融合,正在催生新的商业价值和社会价值。数字经济不可能靠某一家企业独立完成,一个企业想要走出国门也不可能单打独斗,只有生态繁荣,才有中国数字经济的繁荣和竞争力。其中,河南鹤壁就是产业数智化的典型样本。

在京东云的助力下,鹤壁实现了从数字基础设施到数智化应用的全链路建设与打通。已经落地的京东云(河南)云计算大数据产业基地,为鹤壁全市32个单位的70个政务系统提供云端计算支撑。在鹤壁智能制造产业园,京东云数智供应链为3C电子产品(计算机、通讯、消费类电子产品)的产业链发展保驾护航。而京东智能城市(鹤壁)数字经济产业园,则整合京东在电商、物流、数字技术等领域的优势,协同政府、企业、高校等多方资源,提升当地产业数字化运营基础能力。京东云将整个数智供应链的能力拿出来,和区域经济形成生态层面的深度融合,对于当地发展功在当下、利在千秋。

沿着数智供应链的高铁,个人、企业、城市、区域等不同角色,正在抵达一个又一个美好的站点。

修路:京东云的三重角色

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今天,已经没有人会怀疑上云对于一个企业或组织的价值,但具体怎么上云、如何用好云,还没有统一的标准和答案。面对不确定性的前景,不断更迭的技术,以及琳琅满目的云厂商解决方案,想必很多人心中依然有迷惑和顾虑。

此时,京东云以数智供应链为轴,将数智技术、产业升级、企业经营、用户体验等东西锁在一条价值链上,化身成了时代的三个角色:

1.探路者。云市场发展到当下,在基础设施能力上已经呈现出同质化的特点,如何在上云过程中赋予客户不一样的价值,成为下一阶段的“必赢之战”。在高礼强看来,云厂商必须回归各自的核心能力,去拥抱新的市场发展需求。尤其是在全球局势愈发不确定的当下,企业对于数字化的预期也十分务实,京东云率先强化自身在供应链的基因,探索出一条用长板为客户铺路的差异化之路,对于整个云市场接下来的发展是有启发意义的。

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2.筑基者。发挥长板的同时,其他基础能力也必须要到位,甚至要极尽可能地榨出基础设施的潜在生产力,让产业用户享用到可靠、低成本的数智能力。这一点上,京东云扮演着以技术为核心工具的筑基人,大家看到的是京东云供应链调度的效率越来越高,看不到的是底层基础设施方面的极致优化。通过行业首个混合多云操作系统云舰的灵活调度,支撑京东万亿级交易;自研的软硬一体虚拟化引擎京刚,将虚拟化损耗降至零,大幅提升网络和存储性能,搭配京东云全新推出的云海新存储集群,存储性能提升10倍的同时,极大降低应用成本。遍布全球的自有CDN节点,结合MCDN服务,为客户的全球经营提供更强性能、更低成本的CDN资源。这些硬核技术共同组成了京东云的护城河。

3.运营者。如果一条路修通之后,没有红绿灯、斑马线、导向标志等的引导,各种车辆蜂拥而上、都按照自己的想法开,必然会出现拥塞和混乱,欲速而不达。具体到产业数字化中,直接将基础设施交付给企业是不够的,还需要有运营平台,让价值链上的相关方相互协同;有ISV服务商的参与,和云厂商一起为各行各业提供个性化的方案;有长期运营的耐心,助力方兴未艾的数字经济可持续发展。京东云曾提出TIES模式(科技(Technology)+产业(Industry)+生态(Ecosystem)+服务(service)),将生态放在其中,不难看出其做生态运营者的长期战略。

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产业数字化不是一朝一夕能完成的,上云也刚刚拉开序幕。正如高礼强所说,云市场To B是一个长赛道,也是宽赛道,还有丰富的需求有待满足。对于京东云来说,只要坚持做正确的事,一定会被市场认可,整个社会因数智供应链变得更好的同时,京东云也将不断收获回报。

蒸汽机车、铁路等供应链基础设施,拉开了工业时代的序幕,将人类带入了指数级增长的现代化社会。全球供应链所承载的不仅仅是货物的运输,还有资源的流动、人才的汇聚、智力的碰撞、产业结构的变迁,最终成为影响世界格局的力量。

数智供应链成为产业数字化的关键支撑,让更多组织和企业能够搭乘数字化的“高铁”,驶向第四次工业革命。值得期待的是,这一次引领供应链技术变革的,是我们熟悉的中国企业和中国力量。

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(责任编辑:李显杰 )
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