数藏之家 互联网 一天200万人下单!春运抢票时间到,“官宣无效”的加速包是谁的摇钱树?

一天200万人下单!春运抢票时间到,“官宣无效”的加速包是谁的摇钱树?

一天200万人下单!春运抢票时间到,“官宣无效”的加速包是谁的摇钱树?

图源:视觉中国

1月17日,为期40天的春运拉开大幕,铁路部门预计,全国铁路春运期间将发送旅客2.8亿人次,一年一度的抢票时间又到了。

不过,此前12月,铁路12306曾表示,消费者使用的“加速包”并不能拥有优先购票权,无论是哪款购票软件都需要在12306购票系统排队。

抢票工具真的有用吗?时代财经实测发现,各平台仍售卖着五花八门的抢票产品,包括加速包、安心抢、抢先出票权,甚至搭售保险服务。其中,智行火车票App显示,1月17日为约200万人提供了抢票服务。

“抢票工具就是用脚本模拟人”

刘辰老家在湖北黄冈,到深圳工作半年了,今年春节计划买深圳到家乡县城的卧铺火车票,省去在武汉转车的麻烦。1月17日上午,她发现从深圳到老家县城的两趟火车票已经售空。

担心12306候补不成功,她在美团App开通了候补购票及余票监控的双通道抢票,并购买40元的极速抢票服务,即40个加速包,当天下午即购票成功。

一天200万人下单!春运抢票时间到,“官宣无效”的加速包是谁的摇钱树?

刘辰抢票订单截图

“是候补成功了,还是极速抢票起作用了?如果是前者,那40元岂不是白花了?”买到票后,她很快发现出发站深圳东站所处的吉华街道为疫情中风险地区,为了过年回家不被集中隔离,她只能退票,损失了50余元。其中,40元是极速抢票服务费,剩余的是12306扣除的退票手续费。她向时代财经表示,以后不会再轻易花钱买加速包了。

加速包等抢票工具是什么,背后原理是怎样的?智行火车票客服对时代财经表示,加速包是平台提供的专属服务器,根据加速级别提升网络速度,加快监控余票的速度和频次。

IT工程师胡琪对时代财经解释道,市场上的抢票软件都是用脚本模拟用户调用12306买票的接口,实质上就是用程序代替人去执行操作,无限刷新,检测出有余票就提交订单。

“12306有票可抢,抢票软件才有用,没票也抢不到的。”他提到,如果铁路部门没有余票,或者没有人退票,消费者不管是充会员,还是买加速包都无法抢到火车票。

头部OTA平台从业者林东对时代财经表示,有的消费者没有时间抢票,平台提供的抢票服务类似于早年收5元手续费的火车票代售点,和升级电脑软硬件、提高网络带宽、消费者个人增加对票务的关注度有同等效果。

2019年,12306推出候补功能。中国铁路12306科创中心副主任单杏花曾表示,只要12306候补队伍中还有人,就不会把票放出来,会优先满足候补队伍中的人。也就是说,OTA平台的抢票功能不比12306候补快。

1月17日晚,时代财经以“抢票”为关键词在黑猫投诉搜索,发现9300多个结果,消费者投诉抢票车次错误、抢票中断、订单无法取消等问题,涉及智行、客运帮、同程旅行、美团等平台。

OTA平台对抢票业务保持低调

毫无疑问,抢票工具是各大OTA平台及订票平台的“香饽饽”,即便12306推出候补功能,并多次强调加速包不拥有优先购票权,平台依然没有放弃这项业务,这与抢票工具背后的商业价值有关。

在很多人印象中,抢票与电商平台的砍一刀相似,都可以找亲朋好友助力,例如智行火车票App上有好友帮抢和好友助力两种服务,消费者可以邀请多位好友帮自己一起抢票,如有任一好友帮忙成功,其余的抢票订单随之取消。

同时,用户可邀请好友助力,获取系统自动抽取的加速包,提高抢票速度等级,每名用户每天最多可以帮助5位好友加速。消费者站外好友分享获取特权码,获得相应服务。

美团App显示,消费者为好友订单加速,也能随机得到免费加速包,若是购买,加速包每个1元,也能够为平台带来收入。

在智行火车票App上,抢票速度分为低速、中速、快速、高速、极速、VIP等,每个等级的价格不同,高速、VIP抢票分别售价30元、50元,即分别需要30个、50个加速包。

其他平台的加速包售价也是每个1元,只是抢票速度的等级有所区分。例如,美团App抢票速度分为6个等级,等级最高的VIP抢票售价70元/人,飞猪旅行有4个等级的抢票速度,光速等级最高售价60元/份。

一天200万人下单!春运抢票时间到,“官宣无效”的加速包是谁的摇钱树?

美团App截图

飞猪旅行相关页面显示,抢票速度等级越高,预估抢票成功率越高,比如低速抢票成功率是39%,光速抢票成功率为59%,“预估”二字字体格外小。据介绍,预约成功率是预测动态值,任何公司和个人不能将此作为飞猪做出任何承诺或保证的依据。

同时,各平台为加速包搭配了各类产品销售。比如较普遍的有安心抢产品,购买了此产品,且在指定的抢票截止时间未抢到车票,消费者可获得相应赔付。

另外,各平台还推出了“个性化”产品,智行火车票App的抢靠窗服务6元/人,美团App抢先出票权10元/人,还搭配销售加速卡、年卡等,飞猪则在相关支付页面推出疫情隔离津贴险、火车意外险等。

林东表示,平台对抢票服务投入了大量的技术、人力和物力成本,根据投入技术、人力成本以及用户需求的不同,消费者选购的产品或服务对应的价格有所区别。

他向时代财经透露,OTA平台的火车票业务是不赚钱的,最大的作用是引流,加速包等抢票工具是平台提供的增值服务,可以带来一定收入,但在整个大盘中微不足道。

林东表示,在当前环境下,自己所在的OTA平台对抢票工具尽量低调,避免大张旗鼓的宣传。抢票工具目前并非是违法产品,有存在的合理性。他判断,行业在短时间内会保持现状,不会有太大变化。

上海金融与法律研究院项目研究员刘远举对时代财经表示,加速包等抢票工具成本很低,平台有钱可赚,也能获得流量,为酒店、接车等业务引流。更进一步,OTA平台需要维持消费者心智,告诉消费者平台能解决旅行中关于出行的一切问题,抢票工具因此成为平台的普遍产品。

(文中刘辰、林东为化名)

(责任编辑:王治强 HF013)
注:本文所发布的全部内容源于互联网,仅限于个人学习和文献参考,不包含投资或交易建议。如有侵权请联系我们删除。敬请谅解!https://www.f6ex.com/archives/263.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注

返回顶部